Jurassic Park Explorer – lizensierte Replik

Das Briefing

Eine Themenattraktion mit einer Jurassic Park-Lizenz wollte das Tour-Explorer-Fahrzeug – das grün-rot gestreifte Auto aus dem Film – als aufblasbare Fotorequisite für ihren Eingang. Die Lizenz beinhaltete die offizielle Lackierung und die Auflage, dass Streifen, Logos und Farben exakt der Vorlage entsprechen müssen.

Fahrzeuge sind bei aufblasbaren Objekten ein spezifisches Problem, weil die Leute wissen, wie ein Auto aussieht. Jede Weichheit in den Proportionen fällt sofort auf: ein Rad, das leicht oval ist, eine Windschutzscheibe, die nicht ganz gerade ist, eine Stoßstange, die durchhängt. Bei einer Tierfigur wird das verzeiht; bei einem Fahrzeug ist es das Erste, was jedem auffällt.

Beim Briefing ging es also ebenso sehr um präzise Kanten wie um den Druck. Der Kunde wollte eine Requisite, die Besucher sofort fotografieren und wiedererkennen würden, was bedeutete, dass die Geometrie das Aufblasen überstehen musste, bevor sich das Bedrucken der Hülle lohnte.

Entwurf

Wir haben das Fahrzeug anhand von Referenzfotografien in 3D modelliert und die Beklebung Paneel für Paneel angepasst, sodass die Streifen an jeder Naht exakt aufeinander ausgerichtet sind. Das Dach, die Türen und die Motorhaube wurden als separate Druckdateien erstellt, da ein Streifen, der der Karosserie folgt, an jeder Paneelkante seine Richtung ändert und dies mit einem einzigen flachen Druck unmöglich umzusetzen ist.

Räder, Stoßstangen und Karosserie wurden als mit Schotten versehene Kammern entworfen, um ihre Form zu bewahren. Diese Schotten sorgen dafür, dass ein weiches Fahrzeug wie ein hartes Objekt wahrgenommen wird: Sie halten flache Oberflächen flach und runde rund, anstatt zuzulassen, dass der Druck die einfachste Form annimmt, nämlich eine Kugel.

Es wurden Renderings zur Freigabe geschickt, die das Druck-Mapping von vorne, von der Seite und von oben zeigen, da dies die Winkel sind, aus denen Besucher Fotos davon machen. Die Freigabe anhand von Renderings anstelle eines Musters macht einen lizenzierten Auftrag bezahlbar – ein gedrucktes Muster eines Fahrzeugs dieser Größe macht den Großteil der Kosten des gesamten Werks aus.

Erstellen

Es ist aus bedrucktem Oxford-Gewebe für den Außenbereich mit gefalteten Doppelnähten gefertigt. Oxford nimmt den Allover-Druck klar an und hält eine Falzlinie, wodurch die Karosserieteile ihre Kanten behalten, anstatt an den Verbindungsstellen weich zu werden.

Inne Leitbleche sorgen dafür, dass der Korpus kastenartig und die Räder rund bleiben. Die Räder verdeutlichen, warum Leitbleche hier wichtig sind: Ein ungeblechtes aufblasbares Rad muss ein Torus sein, und ein Torus ist kein Reifen. Mit Leitblechen behält es die flache Seitenwand und die Profilkante, die es als Rad erkennbar machen.

Die Scheinwerfer und der Kühlergrill sind aufgedruckte Paneele mit abgesteppten Konturen, sodass sie wie Details wirken und nicht wie ein flacher Druck. Die abgesteppte Kontur macht den Unterschied. Eine gedruckte Form auf einem flachen Paneel ist das Bild eines Scheinwerfers; eine gedruckte Form innerhalb eines gestickten Randes ist ein in die Karosserie eingelassener Scheinwerfer.

Testinflation

Das Fahrzeug wurde in der Werkshalle aufgeblasen und sowohl aus Augenhöhe als auch von oben fotografiert, wobei die Luftaufnahmen gemacht wurden, um die Dachlackierung zu überprüfen. Das Dach ist das Karosserieteil, das niemand absichtlich fotografiert und das jeder aus der Ferne sieht, und eine an den Seiten korrekt ausgerichtete Lackierung kann an der Stelle, wo sie über das Dach verläuft, dennoch versetzt sein.

Der Test bestätigt auch die Geometrie, die den Kunden tatsächlich interessiert – nämlich, dass das Fahrzeug von vorne auch als solches wahrgenommen wird. Das ist eher eine Frage der Proportionen als des Drucks, und sie wird durch die Verkleidung und nicht durch das Mapping gelöst.

Anschließend wurde er entlüftet, zusammengelegt und in zwei Taschen verpackt. Zwei Taschen sind bei einem vier Meter langen Fahrzeug erwähnenswert: Das bedeutet, dass das Teil als Frachtgut verschickt und gelagert werden kann und nicht wie ein Display, für das ein Lkw und ein Team erforderlich sind.

Installation

Es wird vor Ort von der Crew der Attraktion aufgebaut, wobei die Radstandschlaufen das Fahrzeug fixieren. Radstandschlaufen sind der sinnvollste Verankerungspunkt an einem Fahrzeug: Sie befinden sich dort, wo das Gewicht liegt, wo ein echtes Fahrzeug den Boden berührt und wo das Auge des Besuchers ohnehin etwas erwartet.

Ein Foto-Requisit an einem Eingang wird anders behandelt als ein Ausstellungsstück. Die Leute stellen sich daneben, lehnen sich daran und fotografieren es aus nächster Nähe, sodass die Oberfläche den Kontakt aushalten muss und das Ganze stabil genug sein muss, damit niemand die Hand darauf legt und merkt, dass es sich bewegt.

Ergebnis

Es wurde nach einer einzigen Freigaberunde ausgeliefert und ist eines der Projekte, auf die wir verweisen, wenn ein Kunde fragt, ob ein Druckmuster tatsächlich über Nähte hinweg ausgerichtet werden kann. Die Antwort liegt in dem Streifen, der vom vorderen Kotflügel über die Tür bis zum Seitenteil verläuft, ohne unterbrochen zu werden.

Das lizenzierte Kunstwerk machte den Auftrag erst zu dem, was er war. Die Lackierung wurde uns vorgegeben, anstatt von uns entworfen zu werden, und wofür der Kunde bezahlte, war die Detailtreue der Übertragung.

Was wir daraus mitgenommen haben

Die Lehre daraus ist, dass es sich bei lizenzierten Werken um ein Transferproblem handelt, nicht um ein Designproblem. Das Kunstwerk ist festgelegt, und gekauft wird die Präzision, mit der es auf einem weichen, genähten und aufgeblasenen Objekt platziert wird. Das ist eine Frage der Schnittmustererstellung und der Kammeraufteilung, lange bevor es eine Frage des Druckens ist.

Das zweite ist, dass ein Fahrzeug eher Klarheit als Detailgenauigkeit benötigt. Leitbleche und Fugenlinien haben mehr dazu beigetragen, wie dieses Teil wahrgenommen wird, als jede Menge zusätzlicher Aufdrucke, denn ein Fahrzeug wird an seinen Kanten erkannt.