Esploratore di Jurassic Park — replica autorizzata

Il brief

Un'attrazione a tema con licenza Jurassic Park voleva l'Explorer del tour — il veicolo a strisce verdi e rosse del film — come oggetto di scena gonfiabile per foto all'ingresso. La licenza includeva la grafica ufficiale della livrea e il requisito che strisce, loghi e colori corrispondessero esattamente al riferimento.

I veicoli rappresentano un problema specifico per le strutture gonfiabili perché la gente sa che aspetto ha un'auto. Ogni imperfezione nelle proporzioni risulta immediatamente visibile: una ruota leggermente ovale, un parabrezza non del tutto dritto, un paraurti che cede. Su una figura animale queste imperfezioni si perdonano; su un veicolo sono la prima cosa che chiunque nota.

Quindi il brief riguardava tanto i bordi netti quanto la stampa. Il cliente voleva un oggetto di scena che un visitatore fotografasse e riconoscesse immediatamente, il che significava che la geometria doveva reggere al gonfiaggio prima che valesse la pena stampare la livrea.

Design

Abbiamo modellato il veicolo in 3D a partire da fotografie di riferimento e mappato la livrea pannello per pannello in modo che le strisce si allineino su ogni giunzione. Il tetto, le portiere e il cofano sono stati strutturati come file di stampa separati, poiché una striscia che segue la carrozzeria cambia direzione a ogni bordo del pannello e non c'è modo di farlo con un'unica stampa piatta.

Ruote, paraurti e carrozzeria sono stati progettati come camere a setti per mantenere la loro forma. I setti sono ciò che fa sì che un veicolo morbido appaia come un oggetto rigido: mantengono le superfici piatte e quelle rotonde tali, invece di lasciare che la pressione assuma la forma più semplice, ovvero una sfera.

I render sono stati inviati per l'approvazione mostrando la mappatura della stampa dal davanti, di lato e dall'alto, poiché sono queste le angolazioni da cui i visitatori la fotografano. Approvare i render anziché un campione è ciò che rende economico un lavoro con licenza: un campione stampato di un veicolo di queste dimensioni costituisce la maggior parte del costo dell'opera.

Compila

È cucito in tessuto Oxford stampato per esterni con cuciture doppie ripiegate. L'Oxford trattiene la stampa in modo nitido e mantiene la piega, il che consente ai pannelli del corpo di mantenere un bordo ben definito invece di ammorbidirsi nei punti di giunzione.

I diaframmi interni mantengono la carrozzeria squadrata e le ruote rotonde. Le ruote mostrano perché qui i diaframmi sono importanti: una ruota gonfiabile senza diaframmi deve essere un toro, e un toro non è uno pneumatico. Con i diaframmi, può mantenere il fianco piatto e il bordo del battistrada che la fanno percepire come una ruota.

I fari e la griglia sono pannelli stampati con contorni cuciti, in modo da risultare come dettagli anziché come una stampa piatta. Il contorno cucito fa tutto il lavoro. Una forma stampata su un pannello piatto è l'immagine di un faro; una forma stampata all'interno di un bordo cucito è un faro incassato nella carrozzeria.

Inflazione di prova

Il veicolo è stato gonfiato direttamente sul pavimento della fabbrica e fotografato sia da terra che dall'alto, con le riprese aeree effettuate per confermare la livrea del tetto. Il tetto è il pannello che nessuno fotografa di proposito e che tutti vedono da lontano, e una livrea mappata correttamente sui lati può comunque risultare disallineata nel punto in cui attraversa il tetto.

Il test conferma anche la geometria che interessa davvero al cliente: che il veicolo venga percepito come tale anche frontalmente. Si tratta di una questione di proporzioni piuttosto che di stampa, e viene risolta dai deflettori anziché dalla mappatura.

È stato poi sgonfiato, piegato e riposto in due borse. Due borse è un dettaglio notevole per un veicolo di quattro metri: significa che l'oggetto viene spedito e immagazzinato come normale merce anziché come un display che richiede un camion e una squadra.

Installazione

Viene installato sul posto dallo staff dell'attrazione e fissato a terra tramite i passanti del passo. I passanti del passo sono il punto di ancoraggio logico su un veicolo: è lì che si concentra il peso, dove un veicolo reale tocca il suolo e dove lo sguardo del visitatore si aspetta già di vedere qualcosa.

Un supporto fotografico all'ingresso viene trattato diversamente rispetto a un elemento espositivo. Le persone ci si mettono accanto, si appoggiano e lo fotografano da distanza ravvicinata, quindi la superficie deve resistere al contatto e l'intera struttura deve essere abbastanza stabile affinché nessuno ci metta una mano sopra e senta che si muove.

Risultato

È stato spedito dopo un solo giro di approvazione, ed è uno dei pezzi che mostriamo quando un cliente chiede se una stampa possa davvero allinearsi perfettamente sulle cuciture. La risposta è nella striscia che corre dal parafango anteriore lungo la portiera fino al pannello posteriore senza interruzioni.

L'opera d'arte con licenza è ciò che ha reso il lavoro quello che è. La livrea ci è stata fornita anziché progettata da noi, e tutto ciò per cui il cliente ha pagato è stata la fedeltà del trasferimento.

Quel che ne abbiamo tratto

La lezione è che il lavoro concesso in licenza è un problema di trasferimento, non di design. L'opera d'arte è fissa e ciò che si sta acquistando è la precisione con cui si adatta a un oggetto morbido, cucito e gonfiato. Questa è una questione di modellistica e compartimentazione molto prima di essere una questione di stampa.

Il secondo è che un veicolo ha bisogno di definizione più che di dettagli. I deflettori e le linee di giunzione hanno fatto molto di più per la leggibilità di questo pezzo rispetto a qualsiasi quantità di stampa aggiunta, perché un veicolo viene riconosciuto dai suoi bordi.